Donderdag ochtend 7 augustus vertrok de gehele Tachyon Crew richting de Nurburg voor de 500km Marathon. Deze Marathon vindt plaats op het langst mogelijke circuit waarbij de coureurs zowel over de Nordschleiffe als het GP cicuit rijden.

Na wat laveren tussen de Duitse controle posten en wat stem verhef kregen we eindelijk een plaats voor de Tachyon trailer. Nadat de tent was opgebouwd konden de auto's worden voorbereid voor de training/kwalificatie van vrijdag ochtend.

Michiel reedt wederom samen met Allard Kalff en zij wisten de auto op een zesde positie neer te zetten. Dit was een zeer goede prestatie als je kijkt naar een deelnemers veld met vele E-type's en zelfs een GT40. Peter van Hoepen bestuurde de Blauwe Corvette dit weekend samen met Dick Waaijenberg. Helaas kwam Dick er niet aan te pas met de training want Peter viel uit met mechanische problemen in de aandrijflijn. Dit was zeer jammer want tegen het einde van de training begon de baan op te drogen en hier kon het duo van Hoepen/Waaijenberg niet van profiteren.

Omdat de race dezelfde middag plaats vond werd het een race tegen de klok voor de monteurs bij Tachyon. Maarten haalde zijn telefoonboek te voorschijn en wist bij een Duitse Corvette preperateur de juiste onderdelen just in time ter plaatse te krijgen.  Uit eindelijk was alles precies op tijd klaar en ontliep Peter de minuut straftijd die als een onweersbui boven de tent van Tachyon hing.

Nadat strategie expert Allard wederom een prachtig pit stop schema had uitgewerkt wist iedereen precies wat er moest gebeuren tijdens de race.

De onweersbui die eerder boven de tent hing besloot nu om toch wat water naar beneden te gooien. Hierdoor besloot de wedstrijd leiding om een extra ronde achter de safetycar te rijden. Nadat de start eindelijk had plaats gevonden schoof Allard al snel op in het veld. Na een snelle opmars naar de derde plaats kroop Allard langzaam naar de eerste plaats. Allard zat zichtbaar blij in de auto en dit liet hij op het rechte stuk ook regelmatig zien door even te zwaaien naar de mensen langs de guardrail.

Tot nu toe was het voor de monteurs in de pitstraat erg rustig, maar hier kwam tijdens de eerste pitstop wel verandering in. Er moest uiteraard van rijder worden gewisseld en er moest worden getankt. De pitstops verliepen als een geoliede machine, de enige vertragende factor was de snelheid waarmee de benzine uit de pomp stroomde.

Tijdens de race bleven Peter en Dick rond hun start positie rijden en schoven een paar plekken op. Michiel had in middels het stuur overgenomen van Allard maar de spek glade baan was aan Michiel niet besteed. Michiel kwam binnen en gaf het stuur weer terug aan Allard. Allard lag na de pit stop vierde en tegen het eind lag hij weer derde met de nummer twee in zicht. Door nog steeds voor ons duistere reden werd de race afgevlagt met een rode vlag. Hierdoor werd de doorkomst van een ronde terug gebruikt als eind uitslag. Terwijl de nummer een al was uitgevallen in de laatste ronde werd hij dus toch nog eerste. Wij vermoeden een marketing strategie maar misschien hoopten we wel zelf op het podium.

Er werd gezellig nagepraat tijdens het slot buffet en vandaag is de race karavaan weer afgebroken om richting Soest te vertrekken.

Michiel Campagne en Maarten Buitenhuis maken zich op voor de 35th Rolex Monterey Historic Automobile Races op 14-17 Augustus, Laguna Seca, Amerika tijdens deze wedstrijd gaat Michiel racen met zijn McLaren M8F.

Klik hier voor de foto's.